- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Названо машини, що страждають від холодної погоди
Різкі зимові морози стають серйозним випробуванням не лише для електромобілів, а й для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Особливо складно у холодну пору доводиться власникам дизельних машин. При низьких температурах двигун може втрачати потужність або зовсім відмовляти, залишаючи автомобіль посеред дороги.
Про це повідомляє Motor.es.
Причина криється у самому дизельному паливі. На відміну від бензину, воно дуже чутливе до холоду. Уже при температурі близько 0°C дизель починає мутніти, а при -5°C густіє настільки, що подача його в систему ускладнюється. До -10°C пальне може перетворюватися на густий гель, через що двигун працює нестабільно або взагалі зупиняється.
Виною всьому природний парафін, який міститься в дизелі. У сильні морози він кристалізується, забиваючи фільтри та паливні магістралі. Авто може запускатися, але двигун рветься, втрачає потужність і зрештою глушиться через нестачу пального.
Найчастіше з цими труднощами стикаються власники старих дизельних автомобілів, проте навіть нові моделі не повністю застраховані. Сучасні двигуни оснащені системами високого тиску та рециркуляцією пального, яка частково підігріває його, але у сильний мороз цього може бути недостатньо.
Щоб уникнути проблем, експерти радять використовувати зимове дизельне паливо або спеціальні антигелеві присадки. В Україні та багатьох інших країнах у холодну пору на АЗС пропонують дизель із добавками, що запобігають кристалізації до -30°C. У Північній та Центральній Європі присадки ще більш ефективні, що дозволяє експлуатувати авто навіть при екстремально низьких температурах.
Альтернатива – попередній підігрів двигуна та паливної системи без запуску. У країнах на кшталт Швеції та Нідерландів популярні блокові підігрівачі, які протягом кількох годин розігрівають двигун і розчиняють кристали парафіну, знижуючи ризик несправності дизельного авто після тривалого простою на морозі.
Раніше ми повідомляли, як визначити, що гальма відстають ще до аварійної ситуації.
