- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Названы ТОП-5 моторов, которые проходят более 300 000 км без проблем
Современные автомобильные моторы обычно редко способны без проблем пройти более 300 тысяч километров. Однако есть модели двигателей, которые доказывают, что качественная конструкция и регулярное обслуживание могут подарить автомобилю значительно больший пробег без капитального ремонта.
Об этом сообщает bigmir.net.
Одним из лидеров среди таких моторов является двигатель EC5, который устанавливался на Peugeot 301. Этот 1,6-литровый агрегат мощностью 115 лошадиных сил зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый в обслуживании, если не экономить на качественном моторном масле и вовремя менять фильтры. EC5 также применяется на моделях Peugeot 308 и Citroën C-Elysée, что подтверждает его универсальность.
Еще один проверенный вариант — Renault K4M. Его конструкция очень проста: чугунный блок и 8 или 16 клапанов. Такой подход делает этот мотор долговечным, но требует внимательности к своевременной замене ремня ГРМ. Двигатель устанавливался на популярные Renault Logan, Megane и Duster.
Более мощным является японский 4GR-FSE с объемом 2,5 литра и мощностью 200 л.с. Благодаря современным технологиям этот мотор отличается хорошей динамикой, хотя после 100-120 тысяч километров может начать потреблять масло. Однако ресурс агрегата часто достигает полумиллиона, что делает его надежным выбором для моделей Toyota Crown и Mark X.
Немецкий 1.6 MPI (код EA211) появился на Volkswagen Polo, Rapid и Seat Ibiza. Ранние версии этого двигателя отличались особой выносливостью, позволяя преодолевать большие пробеги без серьезных проблем. В более новых версиях иногда возникает шум при высоких оборотах из-за особенностей поршневой группы, но в целом мотор заслуживает доверия при регулярном сервисе.
Простым и эффективным мотором является Nissan HR16DE. Его официальный ресурс составляет около 270 тысяч километров, но при должном уходе двигатель может служить и вдвое дольше. Мощность в 120 л.с. делает его оптимальным для моделей Juke, Qashqai и Note. После 150 тысяч возможен умеренный «аппетит» к маслу, но это не критично.
Ранее мы сообщали, почему после заправки может загореться Check Engine и как избежать ремонта.
