- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Названы пять самых распространённых проблем двигателей Subaru
Оппозитные двигатели Subaru давно стали символом высокой производительности и низкого центра тяжести, обеспечивая автомобилям стабильность и динамику. Однако длительная эксплуатация этих моторов выявляет ряд характерных проблем, способных привести к существенным расходам на обслуживание.
Об этом написал Slash Gear.
Надежность бренда: между рейтингами и реальностью
По результатам исследования JD Power 2025 года, Subaru занимает 17-е место среди производителей с высокой надежностью. Это немного ниже показателей прошлого года, но Consumer Reports по-прежнему ставит бренд на второе место после Toyota по стабильности автомобилей. Конструкция оппозитного двигателя совершенствуется более 60 лет, однако некоторые старые проблемы до сих пор преследуют владельцев даже современных моделей.
Прокладки головок цилиндров: "слабое место"
Наиболее распространенная проблема — выход из строя прокладок головок блока цилиндров, особенно на атмосферных моторах объемом 2,5 л. Специалисты объясняют: графитовое покрытие разрушается из-за длительных циклов нагрева, возраста двигателя и воздействия агрессивной охлаждающей жидкости при нерегулярном обслуживании системы.
Протечки масла и проблемы с ГРМ
Современные серии FA и FB часто страдают от утечек масла через крышки цепей ГРМ и опоры распредвалов. Причина — деградация силиконового герметика RTV, который со временем теряет герметичность. Это образует небольшие щели, через которые просачивается масло.
Новые моторы иногда сталкиваются с растяжением цепей ГРМ и снижением натяжения натяжителей, что проявляется характерным стуком при холодном запуске. В старых двигателях серии EJ критически важно менять ремень каждые 170 000 км — обрыв может привести к столкновению клапанов с поршнями. Чаще всего проблемы возникают из-за изношенных натяжителей или обводных роликов, а не самого ремня.
Расход масла и состояние свечей
Повышенный расход масла стал причиной коллективного иска в 2016 году, охватившего более 665 000 автомобилей. Производитель продлил гарантию до 160 000 км для некоторых моделей и компенсировал расход 5,7 л моторного масла. Основные причины — изношенные поршневые кольца и направляющие клапанов в двигателях FB объемом 2 и 2,5 л.
Еще одна проблема — загрязнение свечей зажигания из-за протечек масла в колодце, что происходит при износе уплотнений клапанных крышек. Резиновые детали со временем твердеют и теряют эластичность, а из-за горизонтального расположения оппозитного двигателя доступ к свечам очень затруднен. Это существенно повышает стоимость даже простой замены расходных материалов.
Ранее мы сообщали, что BMW отзывает 500 тысяч автомобилей из-за риска возгорания.
