Как новая Lada Granta прошла первый краш-тест

Испытания проходил автомобиль в комплектации Норма, оснащеный только водительской подушкой безопасности. Об этом сообщает издание За рулем.

Краш-тесты проводились в соответствии с правилами Европейской экономической комиссии ООН номер 94-01, которые предполагают фронтальный удар автомобиля о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч.

От удара салон Lada Granta не деформировался, манекен на месте водителя попал головой точно в центр подушки безопасности, педали сместились на минимальное расстояние (точная цифра не сообщается), приборная панель осталась на прежнем месте, а двери автомобиля открылись без применения какого-либо инструмента.

Новые элементы кузова, салона и удерживающие устройства Гранты были разработаны японско-немецкой фирмой Takata-Petri. Для Волжского автозавода были подготовлены подушки безопасности, рулевое колесо, ремни безопасности и управляющая электроника.

Сейчас Lada Granta доступна для заказа в двух модификациях — Стандарт и Норма, оснащенных 1,6-литровыми моторами мощностью 80 и 90 л.с. Первый из этих вариантов обойдется покупателям в 229 тысяч рублей ($7300), а второй — в 256 тысяч рублей ($8100). Первые заказанные машины будут доставлены владельцам в декабре 2011.

АвтоВАЗ также собирается выпустить спортивную версию Гранты и подумывает о двухтопливной модификации.
 

---

• Теги:
• Lada
• седан
• российские авто
• краш-тесты
• Granta

---