Почему ремкомплект для шин может угрожать безопасности водителя

Перед тем как заменить полноценное запасное колесо компрессором и герметиком, стоит тщательно взвесить все риски. Использование жидкого латекса для ремонта прокола шины не всегда дает желаемый результат и может привести к опасности на дороге.

Об этом написал Auto Świat.

Как работает ремкомплект

Принцип простой: герметик вводят в поврежденную шину, после чего колесо накачивают до нужного давления. Это вещество содержит специальный синтетический латекс, который заполняет отверстие изнутри, препятствуя выходу воздуха. Под давлением воздуха латекс запечатывает пробоину, образуя на её месте клеевую пробку.

Почему это не всегда безопасно

Герметик не может справиться с большими или сложными повреждениями, особенно порезами боковины, которые часто невозможно восстановить даже в сервисе. Самая большая опасность в том, что водитель может считать колесо исправным, хотя шина находится в аварийном состоянии, что может привести к внезапной потере давления и аварии.

Что делать вместо этого

Лучше иметь при себе временное запасное колесо (докатку), которое надежнее в использовании, чем герметик. Идеальным решением, конечно, остаётся полноценное запасное колесо.

Полезные советы по использованию ремкомплекта:

• Перед применением нужно чётко определить место прокола, чтобы герметик попал именно туда, откуда выходит воздух.
• Важно извлечь предмет, вызвавший прокол, чтобы он не стал опасным снарядом во время движения.
• Герметик подходит только для ремонта проколов в центральной части протектора шины.
• Категорически запрещено использовать герметик для повреждений на боковине или краю протектора — в таких случаях риск разрыва колеса во время движения значительно возрастает, что может привести к аварии.

Ранее мы сообщали, экономит ли топливо выключенный кондиционер.

• Теги:
• шины
• рекомендации
• предупреждение водителям