Почему двигатель теряет мощность в жару и как её вернуть

Когда на улице жара поднимается выше +35 °C, многие автомобильные двигатели начинают терять привычную мощность. Вместо мгновенного разгона водитель ощущает задержку и медленную реакцию на нажатие педали газа. Это не неожиданность — причина кроется в простых физических процессах.

Об этом сообщает bigmir.net.

При высоких температурах воздух становится менее плотным: если при 0 °C его плотность примерно 1,29 кг/м³, то при +35 °C этот показатель падает до 1,14 кг/м³. Из-за этого в камеру сгорания попадает меньше кислорода, а топливо сгорает хуже. Современные системы управления двигателем фиксируют уменьшение объёма воздуха и сокращают подачу топлива, из-за чего смесь становится более бедной, а мощность — ниже.

Кроме того, жаркая погода увеличивает нагрузку на электрические компоненты автомобиля: кондиционер, вентиляторы и генератор могут отбирать до 20% мощности у двигателя, особенно это заметно на малолитражных автомобилях с двигателями мощностью 70–90 лошадиных сил. Как советует мастер СТО Сергей с 15-летним опытом, в жаркий сезон полезно проверить и почистить радиаторы и воздушный фильтр. Часто между радиатором охлаждения и кондиционером скапливается много пыли и грязи, что ухудшает охлаждение.

Турбированные двигатели имеют преимущество, но и они не застрахованы от потери эффективности. Если интеркулер засорён, в воздухозаборник поступает горячий воздух, и система снижает количество топлива для защиты двигателя. Это приводит к падению мощности. Для поддержания оптимальной работы двигателя стоит регулярно чистить радиаторы, менять воздушные фильтры и ухаживать за интеркулером.

Не забывайте, что жара и пробки — временные явления, и при правильном уходе ваш автомобиль останется надёжным и мощным даже в самые жаркие дни лета.

Раньше мы сообщали, как спасти двигатель от перегрева в пробке.

• Теги:
• жара
• рекомендации
• советы водителям