Распространённая привычка водителей, которая вдвое быстрее убивает двигатель

В повседневной жизни многие автовладельцы используют свои машины преимущественно для коротких поездок — например, до магазина, офиса или учебного заведения. Хотя это удобно, такая эксплуатация может негативно сказаться на состоянии двигателя, особенно если речь идет о современных бензиновых или дизельных моторах.

Об этом сообщает Auto Świat.

Особенности бензиновых двигателей с прямым впрыском

Современные бензиновые двигатели с системой прямого впрыска топлива (например, GDI, FSI, TSI) имеют специфическую проблему — образование нагара на впускных клапанах. Топливо в таких моторах подается непосредственно в камеру сгорания, обходя клапаны. Это означает, что клапаны не очищаются топливом, в отличие от старых систем распределенного впрыска, где топливо смывало отложения.

Короткие поездки не позволяют двигателю достичь оптимальной рабочей температуры, что способствует ускоренному образованию нагара. Из-за этого снижается компрессия, двигатель работает нестабильно на холостом ходу, увеличивается расход топлива, а ремонт системы впуска может быть дорогостоящим.

Кроме того, в холодном двигателе моторное масло разжижается бензином. При запуске смесь становится более обогащённой, а бензин смывает защитный масляный слой со стенок цилиндров и попадает в картер. Если поездка короткая, бензин не успевает выпариться, что ухудшает смазочные свойства масла и ускоряет износ поршневой группы.

Проблемы дизельных моторов с сажевыми фильтрами

Дизельные автомобили, оснащённые сажевыми фильтрами (DPF или FAP), также подвержены негативным эффектам коротких поездок. Эти устройства задерживают частицы сажи, но для их очистки требуется регулярная регенерация, которая происходит при высокой температуре выхлопа. Достичь такой температуры возможно только во время длительных поездок с постоянными оборотами.

Постоянная езда на короткие дистанции не даёт фильтру полностью очиститься. В результате он засоряется, повышается давление в выхлопной системе, что создаёт дополнительную нагрузку на турбину и двигатель. В картер также может попадать несгоревшее топливо, ухудшающее качество моторного масла и приводящее к потенциально дорогостоящему ремонту.

Как сохранить двигатель в хорошем состоянии

Чтобы минимизировать негативные последствия коротких поездок, стоит соблюдать несколько простых рекомендаций:

• Проводите хотя бы одну длинную поездку за пределы города каждую неделю, чтобы двигатель мог полностью прогреться, а фильтры — пройти регенерацию.
• Своевременно меняйте моторное масло, особенно если режим эксплуатации в основном состоит из коротких поездок.
• Для дизельных автомобилей внимательно следите за состоянием сажевого фильтра и не игнорируйте предупреждения о его регенерации.
• Регулярно проверяйте впускную систему бензиновых двигателей с прямым впрыском, рекомендуется — каждые 50–70 тысяч километров.

Ранее мы сообщали, как маленькая петля в багажнике может спасти вас во время заправки.

• Теги:
• водители
• рекомендации
• предупреждение водителям