Мастер объясняет, почему не стоит крутить руль до упора

Водитель из Львова Виталий прошлой осенью был вынужден заменить насос гидроусилителя руля на своём Volkswagen Golf из-за проблем с рулём, который стал очень тугим. Под автомобилем начали появляться следы течи жидкости. Общая стоимость ремонта составила почти 9 тысяч гривен. По словам Виталия, в сервисе ему объяснили, что произошёл разрыв одного из шлангов, а причиной этого стало то, что при парковке он часто выкручивал руль до упора и оставлял его в таком положении.

Об этом сообщает "Твоя МАШИНА".

Автомеханик с 15-летним опытом Сергей объясняет, что такая привычка значительно сокращает срок службы гидроусилителя. Когда руль повернут до максимального предела, в системе резко возрастает давление, и насос вместе с другими компонентами работают на пределе своих возможностей. Это приводит к быстрому износу деталей.

'Если оставить отвернутый руль, даже на 5–10 секунд, жидкость внутри начинает перегреваться. А шланги могут просто не выдержать. Затем должны течь, шум или заклинивание.", — рассказывает мастер.

В гидроусилителе действительно есть клапан, который снижает давление, но он не способен полностью защитить систему от повреждений, если водитель регулярно оставляет руль в крайних положениях. Стоимость замены одного только насоса начинается от 3 тысяч гривен, а также необходимо учитывать замену шлангов, жидкости и оплату работ.

Специалисты рекомендуют: если вы повернули руль до упора, не держите его в таком положении слишком долго. Лучше отпустить его хотя бы на четверть оборота, чтобы снизить нагрузку на систему и предотвратить преждевременный ремонт. Такой простой шаг поможет сохранить ваш гидроусилитель в рабочем состоянии дольше и избежать лишних расходов.

Ранее мы сообщали, что такое «эффект 30-го километра» и чем он опасен для водителей.

• Теги:
• безопасная езда
• рекомендации
• советы водителям