Почему на шине появляется шишка и когда её уже не стоит ремонтировать

Небольшая выпуклость на боковине шины — не просто дефект, а признак внутреннего расслоения, что вызывает тревогу у специалистов.
Почему на шине появляется шишка и когда её уже не стоит ремонтировать
Иллюстративное фото

На первый взгляд небольшая выпуклость на боковине шины может показаться незначительной проблемой. Однако опытные автомеханики бьют тревогу: такая «шишка» — это не косметический дефект, а явный признак внутреннего расслоения. Игнорирование подобного повреждения может привести к аварии.

Об этом сообщает SlashGear.

Почему появляется шишка на шине

Это последствие сильного удара — например, при наезде на яму, высокий бордюр или острые обломки на дороге. В результате внутренние слои шины рвутся, воздух прорывается под внешнюю оболочку и образует вздутие. С этого момента шина становится бомбой замедленного действия: она может продержаться несколько дней, а может взорваться через несколько минут во время движения.

Почему это опасно

В отличие от обычного прокола, когда колесо можно отремонтировать, шина с повреждённой боковиной восстановлению не подлежит. Ни один шиномонтаж не возьмётся за такую работу — и не зря. Расслоившаяся резина не держит давление, не выдерживает нагрузки и может лопнуть прямо на ходу. А это — прямая угроза жизни водителя и пассажиров.

Даже если выпуклость кажется маленькой, риск всё равно остаётся. Ждать нельзя — только полная замена. Если есть запасное колесо — установите его сразу. Если нет — лучше вызвать эвакуатор, чем рисковать в пути.

Как избежать такой ситуации

  1. Контролируйте давление в шинах. Повышенное или пониженное давление одинаково вредно для боковин покрышек. Оптимально проверять его раз в месяц или перед дальней поездкой.
  2. Следите за дорогой. Объезжайте глубокие ямы, сбрасывайте скорость перед препятствиями, не паркуйтесь, заезжая на бордюр. Эти простые действия помогут сохранить шины.
  3. Не перегружайте авто. Лишний вес давит не только на рессоры, но и на шины, сокращая их срок службы.
  4. Не игнорируйте TPMS. Индикатор давления на приборной панели — это не мелочь. Если он загорелся, нужно немедленно проверить колёса.

Ранее мы сообщали, почему турбодвигатели не «любят» дешёвое масло.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK