Почему не стоит заводить авто с автоматической коробкой «с толчка»

Чтобы избежать неприятностей и лишних затрат, не рискуйте заводить современный автомобиль с АКПП методом толчка — лучше используйте надежные и безопасные варианты.
Почему не стоит заводить авто с автоматической коробкой «с толчка»
Иллюстративное фото

Многие водители, которые когда-то имели дело со старыми автомобилями с механической коробкой передач, знают способ запуска двигателя — завести машину с толчка. Этот метод простой и часто выручал в ситуациях, когда аккумулятор сел. Однако в случае современных автомобилей с автоматической трансмиссией такая попытка может привести к серьезным поломкам и значительным финансовым потерям.

Об этом сообщает bigmir.net.

В механике запуск двигателя происходит за счёт включения второй передачи и плавного отпускания сцепления, что заставляет двигатель прокручиваться и заводиться. Автоматические коробки передач работают по другой схеме — они зависят от давления масла в гидросистеме, а насос этого масла активируется только тогда, когда двигатель уже запущен. Поэтому прокрутка трансмиссии без работающего мотора просто невозможна без риска повреждения.

Особенно опасен запуск «накатом» для автомобилей с вариаторами — ремень и шкивы таких коробок не предназначены для работы без смазки, которая циркулирует вместе с моторным маслом. Аналогично, роботизированные коробки имеют электронные ограничения, запрещающие некорректные действия. Даже если теоретически попытаться разогнать машину и переключиться в ручной режим, чтобы включить вторую передачу, это сильно нагрузит сцепление и может вывести коробку из строя. Многие водители, применявшие этот метод, в итоге получили огромные счета за ремонт.

Чтобы избежать таких проблем, лучше использовать проверенные способы запуска двигателя. Самый популярный — «прикурить» авто от другого транспортного средства или воспользоваться специальным пусковым устройством — бустером. Качественный бустер стоит от 3000 до 10 000 гривен, компактный и легко помещается в бардачок автомобиля. Он работает даже при очень низких температурах, позволяя безопасно завести двигатель. Владельцы таких устройств обращаются за технической помощью значительно реже.

Ранее мы сообщали, почему турбодвигатели не «любят» дешевое масло.



Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
Мы в социальных сетях
x
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее...
This website uses Cookies to ensure you get the best experience on our website. Learn more... Ознакомлен(а) / OK