Аккумулятор в багажнике: почему это не просто дизайн, а продуманное решение

Привычка многих водителей искать аккумулятор под капотом часто приводит к неожиданностям. Например, в популярной модели BMW E39 аккумулятор расположен не там, где большинство привыкли его искать, а в багажном отделении, за декоративной панелью с правой стороны. Это не просто дизайнерский ход или усложнение для владельцев авто, а хорошо продуманное инженерное решение.

Об этом сообщает SlashGear.

Вес аккумулятора обычно колеблется в пределах 18–27 килограммов. Если оставить его рядом с двигателем, это значительно увеличит нагрузку на переднюю ось, что негативно скажется на распределении веса автомобиля. Перемещение аккумулятора в заднюю часть позволяет достичь более сбалансированного распределения массы, что особенно важно для автомобилей с задним приводом, таких как BMW и некоторые Mercedes-Benz. Лучший баланс улучшает устойчивость и управляемость, особенно на высокоскоростных поворотах.

Еще один важный момент — температура. Под капотом летом температура может сильно подниматься, что ускоряет износ аккумулятора. В багажнике же батарея подвергается меньшему нагреву и, соответственно, служит дольше.

Кроме того, в ситуациях, когда автомобиль припаркован «носом» к стене или забору, доступ к аккумулятору для прикуривания под капотом бывает затруднен. С установленным в багажнике аккумулятором эта операция значительно упрощается — подъехать можно сзади. Для удобства в таких автомобилях часто предусмотрены дополнительные клеммы под капотом, чтобы при необходимости можно было прикурить и оттуда.

Ранее мы сообщали, что такое двойное сцепление и почему оно до сих пор популярно.

• Теги:
• дизайн
• аккумулятор
• авто