Четыре проблемных бензиновых двигателя, которые быстро «съедают» бюджет водителя

14 августа, 11:32

Иллюстративное фото

Много лет автомобильные компании обещали идеальные маленькие двигатели: экономичные, но при этом мощные. На практике некоторые из них оказались настоящими «минами» для владельцев автомобилей. Мы собрали список четырех моторов, которые регулярно отправляют людей в сервис и сильно бьют по кошельку.

Об этом сообщает Interia.

Honda 1.0 VTEC (P10A2)

На первый взгляд это обычный мотор: 126 л.с., разгон до 100 км/ч за 10–11 секунд и расход топлива около 5 литров на 100 км. Однако проблема скрыта в шкиве, который может повредить ремень ГРМ. Обломки попадают внутрь двигателя, что часто приводит к перегреву второго цилиндра. В некоторых случаях замена блока обходилась дороже, чем целый подержанный Civic.

PSA/Stellantis 1.2 PureTech (EB)

Сначала двигатель заводится легко и едет неплохо, но со временем начинает «капризничать». Ремень работает в масле, что само по себе сомнительное техническое решение. Если мотор не прогрет, топливо попадает в масло, разрушая ремень. Обломки могут повредить масляную систему или даже повлиять на торможение. Некоторые двигатели выходили из строя уже к 40 000 км пробега.

Ford 1.0 EcoBoost (до 2018 года)

Популярный мотор, но не лишенный недостатков. Как и предыдущий, ремень работает в масле. Основная проблема — слабая головка блока, вызывающая проблемы с давлением топлива и охлаждением. Частые перегревы делают этот двигатель сомнительным выбором даже для таких моделей, как Focus или Mondeo.

Renault 1.2 TCe (H5Ht)

Четырехцилиндровый мотор с серьезными проблемами. Расход масла иногда достигает 1 литра на 1000 км. После 2015 года некоторые дефекты устранили, но проблемы с натяжителями цепи остались. Игнорирование этих нюансов может быстро привести к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту.

Ранее мы сообщали, почему во время заправки нужно глушить двигатель.