Механик раскрыл опасную проблему автомобилей последних лет

На рынке подержанных автомобилей появилась новая скрытая угроза для владельцев: проблема касается не внешнего вида или пробега, а критически важной части двигателя — ремня ГРМ. Современные автомобили после 2017 года часто оснащают так называемыми «мокрыми» ремнями, которые работают в масле. На первый взгляд это выгодно: меньше трения и экономия топлива. Однако на практике такие решения имеют свои подводные камни.

Об этом сообщает издание Express.

Британский механик Дейв Харрисон из сервиса 911 Auto Repairs объясняет: «Если автомобиль с мокрым ремнем попадает в мастерскую, мы сразу понимаем, что работа будет сложнее и дороже. Заменить такой ремень в среднем вдвое труднее, чем классический».

Еще одна проблема касается сроков службы. Производители часто обещают ресурс до десяти лет, но реальные условия эксплуатации — высокая температура, масло и нагар — разрушают ремень раньше. В случае обрыва двигатель останавливается мгновенно, руль становится тяжелым, педаль тормоза тугой, а ремонт обходится настолько дорого, что иногда выгоднее купить другой автомобиль.

Британский клуб RAC советует менять классические ремни ГРМ каждые 80–160 тысяч километров. При среднем пробеге 12 тысяч километров в год автомобили старше семи лет уже подпадают под риск. Дилеры же рекомендуют менять «мокрые» ремни каждые 5–7 лет независимо от пробега. Иначе полная ответственность за повреждение двигателя ложится на владельца.

Ранее мы сообщали, что делать, если загорелся индикатор масла.

• Теги:
• автомобили
• водители
• предупреждение водителям