Передний или задний привод: какой выбрать для настоящего драйва

Большинство водителей редко задумываются о том, какой тип привода установлен в их автомобиле. Между тем от этого зависит не только управляемость машины, но и расходы на эксплуатацию.

Об этом сообщает Autolist.

Передний привод стал стандартом для массовых моделей, таких как Honda Civic или Toyota Camry. Двигатель и трансмиссия расположены спереди, а крутящий момент передается на передние колеса. Такая схема делает конструкцию проще, легче и экономичнее в плане расхода топлива.

Передний привод удобен в повседневной эксплуатации, особенно на скользких дорогах. Двигатель «давит» на ведущие колеса, улучшая сцепление во время дождя или снега. Однако при резком разгоне вес автомобиля смещается назад, и передние колеса могут терять сцепление. Именно поэтому мощные хэтчбеки, например Civic Type R или Golf GTI, требуют сложных электронных систем для контроля большого крутящего момента. Автомобили с передним приводом и более 250 л.с. становятся настоящим испытанием для инженеров.

Задний привод работает по другому принципу: сила передается на заднюю ось, что облегчает старт и позволяет увереннее проходить повороты. Такие автомобили выбирают спорткары и пикапы – от Mazda MX-5 до Ford F-150. При разгоне вес смещается на задние колеса, повышая сцепление и динамику движения.

Задний привод дарит больше контроля над автомобилем, лучшую маневренность и «драйвовое» ощущение дороги. В то же время он менее практичен на скользких поверхностях, тяжелее и более прожорлив в плане топлива. Поэтому семейные кроссоверы и минивэны обычно остаются переднеприводными, а задний привод выбирают любители скорости и спортивного управления.

Ранее мы сообщали, почему постоянный минимум топлива в баке опасен для автомобиля.

• Теги:
• рекомендации
• советы водителям
• привод