Зима без коррозии: как защитить кузов автомобиля от реагентов

Зима — настоящее испытание для автомобилей. Соль и химические реагенты, которыми посыпают дороги для борьбы с гололёдом, постепенно разрушают металл, даже если кузов имеет заводскую антикоррозийную защиту. В сочетании с влагой, резкими перепадами температур и мелкими царапинами на лакокрасочном покрытии эти факторы создают благоприятные условия для развития ржавчины.

Об этом сообщает "РБК-Украина".

Особенно опасна коррозия в скрытых местах: полости порогов, внутренние части дверей, лонжероны и силовые элементы кузова часто страдают незаметно. Проблема становится очевидной, когда металл уже серьёзно повреждён, а ремонт может потребовать значительных расходов.

Чтобы предотвратить разрушение, эксперты рекомендуют регулярно обрабатывать днище, колесные арки и пороги специальными антикоррозийными средствами. Даже заводская защита со временем изнашивается, поэтому её нужно обновлять каждые несколько лет, а мелкие повреждения лакокрасочного покрытия — устранять ежегодно. Особое внимание следует уделять местам сварки и внутренним полостям, используя средства с ингибиторами коррозии.

Дополнительный барьер для металла создают защитные покрытия для лака: воск, керамика или специальные полиуретановые плёнки. Они снижают воздействие реагентов и защищают кузов от царапин, однако требуют периодического обновления. Важно также регулярно мыть автомобиль зимой, особенно днище и арки, где соль накапливается больше всего.

Не стоит игнорировать даже небольшие сколы краски: их следует закрывать сразу, чтобы металл не начал ржаветь. Соль, песчано-солевые смеси, хлориды магния и кальция и другие реагенты повышают безопасность на дорогах, но при этом наносят вред кузову автомобиля, поэтому профилактика и защита становятся обязательными.

Ранее мы сообщали, как избежать обледенения лобового стекла даже в сильный мороз.

• Теги:
• коррозия
• рекомендации
• советы водителям