Нужна ли обкатка новых электромобилей: миф или реальность

Первые километры на новом электромобиле требуют внимательности и осторожности. Несмотря на отсутствие сложной трансмиссии и множества механических узлов, электрокары имеют свои особенности, влияющие на долговечность и надежность машины.

Об этом написал Interia Motoryzacja.

Тормоза и шины: почему стоит быть осторожным

Одним из главных факторов аккуратного старта является состояние новых шин и тормозной системы. На первых 50–100 км резина может обеспечивать меньшее сцепление из-за заводского защитного слоя, а колодки и диски ещё не полностью притерты. Из-за этого тормозной путь может быть немного больше обычного.

У мощных моделей с керамическими тормозами дополнительно может ограничиваться работа системы рекуперации на первых 100–200 км. Это своего рода «механическая очистка» поверхности деталей, которая обеспечивает стабильную работу тормозов в будущем.

Механические узлы и аккумулятор

Хотя электромобили не имеют традиционной коробки передач, подшипники полуосей и редукторы работают под нагрузкой и требуют времени для притирки. Специалисты советуют в первые 600–1500 км избегать резких разгонов и высоких скоростей, чтобы уменьшить износ ходовой части.

Что касается аккумулятора, его не нужно «обкатывать», но способ зарядки с первых дней определяет срок службы батареи. Идеальный режим — поддерживать заряд между 50% и 80%, а полное наполнение до 100% оставлять для дальних поездок, а не делать это за несколько дней до выезда.

Вывод
Соблюдение этих простых правил помогает избежать преждевременного ремонта, который может стоить тысячи долларов. Для сравнения, бензиновые авто обкатываются примерно 1500 км и задействуют значительно больше систем, требующих внимания. Правильный старт для электрокара — это не только безопасное вождение, но и экономия на обслуживании в будущем.

Ранее мы сообщали, какие японские автомобили приносят больше проблем, чем радости.

• Теги:
• электромобили
• рекомендации
• советы водителям