Євро-6 в Україні у 2025 році: що означають нові екологічні стандарти

З січня 2025 року в Україні запровадили стандарт Євро-6. Розбираємося, як він вплине на вартість авто, ввезення вживаних машин і вимоги до водіїв.

21 квітня 2025, 17:13

Євро-6 в Україні у 2025 році: що означають нові екологічні стандарти

Ілюстративне фото

Екологічні стандарти Євро — це ключовий елемент у боротьбі за чистоту повітря та покращення якості життя в містах. З 1 січня 2025 року в Україні почне діяти новий екологічний стандарт для авто — Євро-6, що стане важливою віхою на шляху до гармонізації з європейським законодавством. Перехід на жорсткіші норми викидів спрямований на зменшення шкідливого впливу автотранспорту на довкілля та здоров’я населення.

Про це повідомляє bigmir.net.

Що собою являє стандарт Євро-6

Це шоста за рахунком версія європейських норм, яка встановлює максимально допустимі значення викидів таких шкідливих речовин, як оксиди азоту (NOx), тверді частинки (PM), вуглеводні (HC) та чадний газ (CO). Євро-6 vs Євро-5 — це крок вперед в посиленні контролю за токсичними вихлопами.

Євро-6 в Україні 2025 стосується не лише автовиробників і імпортерів. Він напряму впливає на покупців нових і вживаних автомобілів, сервісні станції, органи сертифікації та ринок автозапчастин. Особливо важливо розуміти, як саме вплине заборона на ввезення авто Євро-5 і до яких наслідків це призведе.

Основні зміни з 1 січня 2025 року

Заборона на імпорт автомобілів нижче Євро-6

Згідно з новими нормативами, з 1 січня 2025 року забороняється ввезення до України будь-яких легкових автомобілів, які не відповідають стандарту Євро-6. Це означає, що Євро-5 і нижче будуть під забороною, за винятком авто, ввезених або вироблених до кінця 2024 року. Цей крок спрямований на очищення українського авторинку від технічно застарілих і екологічно шкідливих транспортних засобів.

Посилення норм викидів

Стандарт Євро-6 в Україні 2025 значно знижує допустимі значення за ключовими показниками токсичності. Особливо це відчутно для дизельних автомобілів, які, незважаючи на економічність, стають дедалі менш привабливими через високі викиди NOx і твердих частинок.

Порівняльна таблиця стандартів Євро-5 і Євро-6

Нові вимоги до сертифікації

Усі ввезені або вироблені автомобілі зобов’язані проходити сертифікацію, що підтверджує відповідність новим екологічним нормам. Це стосується як нових, так і вживаних авто, включаючи техніку, придбану за кордоном. Нові вимоги до викидів автомобілів роблять перевірку відповідності обов’язковою процедурою при реєстрації.

Як нові стандарти впливають на вибір і вартість автомобілів

Подорожчання нових авто. Стандарти Євро-6 вимагають використання каталізаторів нового покоління, фільтрів твердих частинок і систем SCR (селективного каталітичного відновлення), що збільшує собівартість і, відповідно, роздрібну ціну машин.
Обмеження на ввезення вживаних автомобілів. Покупці, орієнтовані на авто з Європи, вже не зможуть ввозити моделі з двигунами Євро-5. Це скоротить пропозицію на вторинному ринку і може спричинити тимчасове зростання цін.
Вплив на ринок дизелів. Через посилення норм багато виробників згортають лінійки дизельних моторів або замінюють їх гібридними установками. В Україні це може призвести до зниження інтересу до дизельних авто, особливо серед міських жителів.

Які автомобілі підпадають під нові вимоги

З 2025 року всі нові легкові авто повинні мати екологічний клас не нижче Євро-6. Це стосується не лише авто, ввезених до країни, але й вироблених в Україні. Автобуси, вантажівки і спецтехніка тимчасово не підпадають під нові норми — для них перехід на Євро-6 відкладено до 2027 року.

Як перевірити відповідність

Екологічний клас зазначається в свідоцтві про реєстрацію, сертифікаті відповідності та може бути перевірений за VIN-кодом.
Також можна звіритися з офіційним сайтом автовиробника або скористатися онлайн-базами даних із сертифікації.

Чи можна модернізувати старе авто

Адаптація автомобіля з Євро-5 до Євро-6 теоретично можлива, але на практиці — надзвичайно витратна і технічно складна. Заміна вихлопної системи, встановлення фільтрів і перепрошивка ЕБУ рідко бувають рентабельними.