- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2025
Чому Lexus припиняє виробництво своєї найкрасивішої гібридної моделі
Компанія Lexus офіційно підтвердила — гібридна версія культового LC 500h зникне з ринку з виходом оновленої лінійки LC 2026 року. Це рішення може здатися несподіваним на тлі глобального тренду на електрифікацію, однак у випадку з цією моделлю воно цілком логічне й зрозуміле як з точки зору продажів, так і з позицій цільової аудиторії.
Про це повідомив Car Buzz.
Продажі сказали своє слово
За останні два роки LC 500h демонстрував украй скромні результати. Так, у першій половині 2025 року було продано лише сім гібридних авто, тоді як LC 500 з атмосферним V8 розійшовся тиражем у 783 машини. У 2024 році ситуація була схожою: 18 гібридів проти 1446 бензинових LC 500. До того ж гібрид пропонувався виключно в кузові купе та з менш емоційним V6, тоді як версія з V8 була доступна як у купе, так і у кабріолеті.
Але справа не лише в цифрах — модель просто не вписалась у філософію того, чого покупці очікують від розкішного спорткара.
Чому гібрид залишився не при справах
Головна причина відмови від LC 500h — не відсутність технологій, а відсутність попиту на них у сегменті преміальних гран-турерів. Покупці Lexus LC — це не ті, хто переймається рівнем викидів або економією пального. Це ті, хто шукає емоції, звук, тягу — усе те, що дарує атмосферний V8.
При цьому гібрид не був поганим. Його силова установка складалася з 3,5-літрового V6 і двох електромоторів, які разом видавали 354 к.с. У поєднанні з фірмовою трансмісією Lexus Multi Stage Hybrid він забезпечував плавне та досить жваве прискорення, а витрата пального становила близько 8 л на 100 км — майже вдвічі менше, ніж у версії з V8.
Та раціональність — це не те, за що купують Lexus LC. Покупець цього авто обирає стиль, звук вихлопу і потужність. V8 з його 471 кінською силою, глибоким ревом і бездоганною тягою залишається символом спорткара, і в цьому сенсі він поза конкуренцією.
Стратегія Lexus: фокус на V8 і перехід до електромобілів
Відмова від LC 500h може свідчити про те, що бренд вирішив чіткіше розмежувати свої сегменти: гібриди й електрокари — для моделей UX, RX та LS, а LC — територія чистих емоцій і великих моторів. При цьому Lexus активно розвиває електролінійку й уже анонсував флагманську електромодель на новій платформі. Можливо, в майбутньому замість гібрида LC ми побачимо повноцінний електричний спорткар — але це вже буде зовсім інша історія.
Раніше ми повідомляли про найнадійніші автомобілі 2025 року за версією експертів.
