- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
Стало известно, какие японские авто имеют наиболее ненадежные коробки передач
Гидромеханические коробки передач всегда считались более надежными и стабильными по сравнению с роботизированными трансмиссиями и вариаторами. Однако и они не застрахованы от различных проблем. Многие водители, выбирая автомобиль, уверены, что японское качество гарантирует долговечность и безупречную работу трансмиссии, но на практике ситуация может быть не такой оптимистичной. Давайте рассмотрим наиболее проблемные японские коробки передач, чтобы быть готовыми к возможным неприятностям при покупке.
Об этом сообщает Ampercar.
Jatco JR507A/RE5R05/JR507E
Одной из самых известных и проблемных трансмиссий является пятиступенчатая автоматическая коробка Jatco, которая устанавливалась на автомобили Nissan, Infiniti и Suzuki с 2000 по 2018 год. Эти коробки передач были рассчитаны на мощные двигатели, включая 5,6-литровый V8, и использовались как на заднеприводных, так и на полноприводных моделях.
Однако такие автомобили, как спортивные машины или внедорожники, часто эксплуатируются в условиях высоких скоростей или на бездорожье, что создает повышенные нагрузки на трансмиссию. Это может привести к перегреву, вследствие чего возникают проблемы с гидротрансформатором и соленоидами. Если не учитывать эти особенности, можно столкнуться с серьезными поломками.
Aisin TF60/TF80
Другой популярной трансмиссией является шестиступенчатая Aisin TF60/TF80, которая была представлена в 2001 году и устанавливалась на модели Volvo S60, XC60, Opel Astra H и J, а также некоторых Audi. Эта коробка передач довольно чувствительна к перегревам, что значительно сокращает срок службы гидроблока. Кроме того, она требует своевременной замены масла, поскольку от его качества зависит нормальная работа трансмиссии. Если масло не менять вовремя (до 60 000 км пробега), это может привести к загрязнению соленоидов и возникновению проблем с фрикционными пакетами. Ремонт таких коробок обойдется достаточно дорого.
Aisin U660
Еще одной трансмиссией, которая не лишена проблем, является шестиступенчатая Aisin U660, разработанная японцами в 2006 году. Она устанавливалась на популярные модели, такие как Toyota Camry, RAV4, Avensis и Lexus ES 350. Главной проблемой этой трансмиссии является подшипник, который со временем может начать люфтить, что приводит к возникновению неприятных вибраций. Если проблему не устранить вовремя, эти вибрации могут повредить другие компоненты коробки передач и даже привести к трещинам в корпусе трансмиссии.
Также в Aisin U660 часто возникают проблемы с гидротрансформатором, особенно с его маточкой. Все эти неисправности могут потребовать дорогого ремонта, что увеличивает финансовые затраты владельцев таких автомобилей.
Мифы о японском качестве
Благодаря сильному бренду японских автомобилей многие потребители автоматически верят в безупречное качество их трансмиссий. Однако реальность далеко не всегда соответствует этому стереотипу. Не каждая трансмиссия, выпущенная в Японии, обладает отличной надежностью и долговечностью. Поэтому перед тем как сделать покупку, важно обратить внимание на конкретную модель трансмиссии и изучить ее характеристики, а также отзывы владельцев.
Ранее мы сообщали о семи способах проверки двигателя при покупке б/у автомобиля.
