- Гарячі теми:
- Штрафи ПДР в Україні 2024
Стало відомо, які японські авто мають найбільш ненадійні коробки передач
Гідромеханічні коробки передач завжди вважалися більш надійними і стабільними порівняно з роботизованими трансмісіями та варіаторами. Однак і вони не застраховані від різних проблем. Багато водіїв, обираючи автомобіль, впевнені, що японська якість гарантує довговічність та безперебійну роботу трансмісії, проте на практиці ситуація може бути не такою оптимістичною. Давайте розглянемо найбільш проблемні японські коробки передач, щоб бути готовими до можливих неприємностей при покупці.
Про це повідомляє Ampercar.
Jatco JR507A/RE5R05/JR507E
Однією з найбільш відомих та проблемних трансмісій є п’ятиступінчастий автомат Jatco, який встановлювався на автомобілі Nissan, Infiniti і Suzuki з 2000 по 2018 рік. Ці коробки передач були розраховані на потужні двигуни, включаючи 5,6-літровий V8, і використовувались як на задньопривідних, так і на повнопривідних моделях.
Однак такі автомобілі, як спортивні машини або позашляховики, часто експлуатуються в умовах високих швидкостей або на бездоріжжі, що створює підвищені навантаження на трансмісію. Це може призводити до перегріву, внаслідок чого виникають проблеми з гідротрансформатором та соленоїдами. Якщо не враховувати ці особливості, можна зіткнутися з серйозними поломками.
Aisin TF60/TF80
Іншою популярною трансмісією є шестиступінчаста Aisin TF60/TF80, яка була представлена у 2001 році і встановлювалась на моделях Volvo S60, XC60, Opel Astra H і J, а також деяких Audi. Ця коробка передач є досить чутливою до перегрівів, що значно скорочує термін служби гідроблоку. Крім того, вона вимагає своєчасної заміни оливи, оскільки від її якості залежить нормальна робота трансмісії. Якщо масло не замінювати вчасно (до 60 000 км пробігу), це може призвести до забруднення соленоїдів та виникнення проблем з фрикційними пакетами. Ремонт таких коробок обійдеться досить дорого.
Aisin U660
Ще однією трансмісією, що не позбавлена проблем, є шестиступінчаста Aisin U660, розроблена японцями у 2006 році. Вона встановлювалась на популярні моделі, як-от Toyota Camry, RAV4, Avensis і Lexus ES 350. Головною проблемою цієї трансмісії є підшипник, який з часом може почати люфтити, що призводить до виникнення неприємних вібрацій. Якщо проблему не усунути вчасно, ці вібрації можуть пошкодити інші компоненти коробки передач і навіть призвести до тріщин у корпусі трансмісії.
Також у Aisin U660 часто виникають проблеми з гідротрансформатором, особливо з його маточицею. Всі ці несправності можуть вимагати дорогого ремонту, що додає фінансових витрат власникам таких автомобілів.
Міфи про японську якість
Завдяки сильному бренду японських автомобілів багато споживачів автоматично вірять у бездоганну якість їхніх трансмісій. Однак реальність далеко не завжди відповідає цьому стереотипу. Не кожна трансмісія, випущена в Японії, має чудову надійність і довговічність. Тому, перед тим як зробити покупку, важливо звертати увагу на конкретну модель трансмісії і вивчити її характеристики, а також відгуки власників.
