- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Худший двигатель в подержанных Lexus: на что обратить внимание покупателям
Lexus всегда ассоциировался с надёжностью и роскошью, сочетая японское технологическое совершенство с европейским стилем. Однако даже у легендарного бренда встречаются «подводные камни», особенно когда речь идёт о двигателях ранних моделей.
Об этом написал Slash Gear.
Одним из слабых мест в истории Lexus считается 3-литровый V6 3GR-FSE, который устанавливался на GS 300 2006 года. Этот мотор развивал 245 л.с. и 312 Н·м крутящего момента и также предлагался на некоторых моделях Toyota Crown и Mark X. Производство этого агрегата длилось всего один год, и его проблемы быстро испортили репутацию.
Главной неисправностью был датчик давления топлива. Его отказ мог привести к повреждению уплотнений и утечке топлива, что повышало риск возгорания. Кроме того, как и большинство современных моторов с непосредственным впрыском, 3GR-FSE склонен к образованию углеродистых отложений. Это не только увеличивало расход масла, но и могло привести к преждевременной поломке двигателя.
Lexus пытался исправить ситуацию через отзывную кампанию, но она не решила всех проблем. Уже в следующем году бренд представил GS 350 с 3,5-литровым V6 2GR-FSE мощностью 303 л.с., отличавшийся значительно большей надёжностью. Этот мотор оставался в линейке более десяти лет, что сделало его любимцем покупателей.
Из-за этих факторов GS 300 2006 года стал менее привлекательным для покупателей, которые отдавали предпочтение проверенному преемнику. И хотя этот автомобиль до сих пор ценят коллекционеры, для повседневного использования он требует особого внимания к техническому состоянию двигателя.
Ранее мы сообщали, почему езда с почти пустым баком опасна для двигателя.
