- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2025
Подходит ли масло для автомобилей с большим пробегом новым двигателям
На рынке моторных масел можно найти немало продуктов, специально разработанных для автомобилей с большим пробегом — обычно от 120 тысяч километров. Такие масла имеют особый состав: в них добавлены присадки, которые восстанавливают уплотнения и прокладки, уменьшая утечки и расход масла. Кроме того, они активно очищают мотор от нагара и шламовых отложений. Однако это не означает, что такие масла можно использовать в любом автомобиле — особенно в новых моделях с современными двигателями.
Об этом сообщает SlashGear.
Чем отличаются требования новых моторов
Силовые установки последнего поколения значительно сложнее по конструкции, чем старые. Они работают с турбонаддувом, сажевыми фильтрами (DPF), катализаторами и другими чувствительными компонентами. Поэтому автопроизводители выдвигают очень конкретные требования к составу моторного масла — в частности, по уровню фосфора, серы и сульфатной золы. Любые отклонения могут повредить системы очистки выхлопа или вывести из строя турбину.
Между тем, масла для авто с пробегом обычно содержат повышенное количество присадок, которые могут накапливаться в фильтрах, засорять каналы или нарушать химический баланс в выхлопной системе. Таким образом, даже если такое масло кажется качественным — оно просто не предназначено для новейших двигателей.
Влияние вязкости на работу двигателя
Еще один важный аспект — вязкость. Масла для изношенных двигателей часто имеют более густую консистенцию, что помогает компенсировать увеличенные зазоры между деталями. Однако новые двигатели, напротив, имеют минимальные технологические зазоры и требуют более жидких масел. Если залить в них «густое» масло, это может привести к низкому давлению в системе смазки на холодном старте, плохой прокачке или даже к критическим повреждениям.
К тому же, маловязкие масла обеспечивают лучшую топливную экономичность, более быстрый прогрев и плавную работу современного мотора. А густые составы могут привести к увеличению расхода топлива и снижению динамики.
Раньше мы сообщали, как спасти двигатель от перегрева в пробке.
