- Горячие темы:
- Штрафы ПДД в Украине 2024
На дорогах Европы все чаще встречаются необычные фуры
Северные страны стали лидерами на европейском рынке грузоперевозок автопоездами длиной до 34,5 метров, что практически на 9 метров больше, чем в среднем по всей Европе. Этот вид перевозок начала развивать пять лет назад Финляндия. Ее опыт изучила и в прошлом году заимствовала Швеция. С 1 декабря 2023 года такие длинномеры уже легализованы в Швеции. Предварительные тестовые рейсы показали отличные результаты роста объемов перевозок за один рейс.
Читайте также: Еще одна европейская страна запретила въезд для украинских фур
Несмотря на увеличенную грузоподъемность, весовые нормы по осям не нарушены, агрессивного воздействия на дорожное полотно не зафиксировано. При таком режиме перевозок выбросы двигателя оказались значительно меньше, чем это было бы при использовании двух магистральных тягачей с прицепами. Теперь уже в других странах изучается шведский опыт.
Интерес к такой технологии проявляют в Нидерландах. В начале нынешнего года на использование длинномерных автопоездов в тестовом режиме переходит Дания. В экспериментальном режиме перевозок первой ввела в эксплуатацию свой первый автопоезд с двойным прицепом компания HCS Transport & Spedition.
Читайте также: Под Киевом начнут производство китайских грузовиков JAC
Перевозчик работает в тестовом режиме на участке дороги между Орхусом и Хейе-Тааструпом, перевозит как свои прицепы с грузом, так и заказчиков. Именно поэтому на бортах можно увидеть разные фирменные логотипы и надписи. Тестовые рейсы так называемых автопоездов Duo2 длиной 34 метра там тоже показали отличные результаты. Ожидается, что к концу 2024 года движение грузовых автопоездов такой габаритной конфигурации будет разрешено по всей Дании.
Еще недавно автопоезд Scania R500 Highline длиной 25,25 метра и общей массой до 60 тонн обслуживал рейсы между Финляндией и Швецией. Тогда машина ездила только с одним прицепом. Когда же на дорогу разрешили выводить транспортные средства длиной 34,5 метра и общей массой 74 тонны, то внутрь поставили дополнительный тяговый полуприцеп, увеличив транспортную способность еще примерно на 9 метров.
В новом габаритном размере автопоезд отлично вписывается в повороты, без проблем проходит круговые перекрестки. При этом безопасность дорожного движения у автопоездов на таком же уровне, что и у обычных фур.
Конечно, тормозной путь становится немного длиннее. Именно поэтому такие транспортные средства помечаются специальными знаками с большими черными буквами LONG на желтом фоне в красной рамке. Их видно издалека, и это действует как предупреждение для других участников движения о большой длине автопоезда.
